E-Mobilität: CO₂-arm fahren – gerne! Aber wie und wo aufladen?

Wer zur Miete wohnt oder Teil einer Eigentümergemeinschaft ist, sollte über einen eigenen Stellplatz – in einer (Tief-)Garage oder in einem Innenhof – verfügen. Auch hier können Sie sich eine Wallbox (an der Wand oder als wetterfeste Ladesäule) installieren lassen. Da es sich um eine bauliche Veränderung am Eigentum handelt, müssen Sie die Installation vorab mit dem Vermieter, der Hausverwaltung oder Eigentümergemeinschaft abstimmen. Die Kosten für Installation und Betrieb müssen Sie als Mieter bzw. Miteigentümer selbst tragen.

Unser Tipp: Sprechen Sie mit Ihrem Vermieter, der Hausverwaltung oder Eigentümergemeinschaft über die Verteilung der Kosten, denn immerhin erfährt der Stellplatz mit der Installation einen Wertzuwachs. Klären Sie außerdem, ob nur Sie Zugriff auf diese Ladestation erhalten oder auch andere Mieter – und wie der Strom anschließend abgerechnet wird.

Seit Anfang 2021 ist, wer neu baut oder umfangreich saniert, gesetzlich dazu verpflichtet, größere Parkplätze, die zu Firmen-, Wohn- oder anderen Gebäuden gehören, mit Ladeinfrastruktur auszustatten. Den einzelnen Wohnungseigentümern und Mietern kann die Installation auf eigene Kosten nur in begründeten Fällen untersagt werden, zum Beispiel, wenn das Gebäude oder Grundstück unter Denkmalschutz steht.

Ihr E-Auto lädt, während Sie arbeiten. Voraussetzung: Ihr Arbeitgeber stellt auf seinen Parkplätzen die dafür erforderliche Ladeinfrastruktur zur Verfügung. Arbeitgeber sind dazu allerdings nicht verpflichtet. Doch viele arbeiten daran, es Ihren Mitarbeitern zu ermöglichen, Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Fahrzeug oder E-Bikes an einer betriebseigenen Station zu laden. Denn hiermit punkten sie nicht nur bei ihren Mitarbeitern, sondern auch in Sachen Nachhaltigkeit und Umweltschutz – Bereiche, die in der öffentlichen Wahrnehmung von Unternehmen einen immer höheren Stellenwert einnehmen.

Unser Tipp für den Handel: Verdienen Sie mit den Ladestationen auf Ihrem Betriebsgelände Geld und stellen Sie sie diese öffentlich zur Verfügung. Damit sparen Sie auch Kosten für die Anschaffung und Installation, denn diese werden, wenn bestimmte Auflagen erfüllt sind, noch bis Ende 2025 gefördert mit dem Förderprogramm „Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“.

Wenn Sie einfach nur die nächste Ladestation finden möchten, sind Apps eine gute Lösung. Es gibt sie von freien Anbietern oder Autoherstellern. Die Apps geben Informationen zur Station wie Adresse, Anschlüsse, Stecker, Ladeleistung, Betreiber oder Preisen, helfen bei der Suche nach freien Ladepunkten und zeigen den Belegungsstatus der Ladepunkte in Echtzeit an.

Wer sein Auto zu Hause über eine Steckdose oder Wallbox auflädt, zahlt mit der nächsten Stromrechnung. Auch das Bezahlen an kostenpflichtigen öffentlichen Ladesäulen in der Stadt oder an der Autobahn ist einfach: An vielen Ladepunkten können E-Autofahrer heute schon mit der Girocard, Kreditkarte, dem Smartphone oder der Smartwatch kontaktlos bezahlen. Ab dem 1. Juli 2023 sind Ladesäulenbetreiber dazu verpflichtet, mindestens eine kontaktlose Zahlung mit gängiger Debit- und Kreditkarte anzubieten. Die Regelung gilt für alle Ladesäulen, die ab dem 1. Juli 2023 in Betrieb genommen werden. Bereits betriebene Ladesäulen müssen nicht nachgerüstet werden.

Fazit: Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur geht voran. Trotzdem raten wir: Wer sich heute ein E-Auto anschafft, sollte über einen eigenen Stellplatz, besser noch über eine eigene Garage verfügen und sich eine eigene Ladestation zulegen. Und das möglichst bevor die entsprechenden Handwerker und der Strom knapp werden. Denn Voraussetzung für ein breite Ladeinfrastruktur ist eine ebenso breite Netzanschlussleistung.¹

¹ Die maximal von einem Energieversorger an der jeweiligen Anschlussstelle bereitgestellte und in der Auslegung der Installation zugrunde gelegte Leistung bei der Versorgung mit elektrischer Energie, Gas oder Fernwärme.